近两年来，自主车的进步与飞速发展是有目共睹的。在A级车领域，自主品牌推出的新车就要比合资厂还要多。虽然单台车型的销量还无法与合资的领军车型处于同一级次，但它们的潜力不可小觑。特别是在这其中不少新车已不是简单的模仿和拼价格，更高的原创性和更出色的综合品质，让它们的确具备了与同级合资车较量的资本。

和悦(图片 配置 贴吧 报价)

　　上市时间：2009年10月18日

　　市场表现：一月销量5383台 二月销量4009台 合计9392台

　　江淮轿车可以看作是市场上的一匹黑马。早期宾悦的不成功曾让人几乎淡忘了这个企业，而伴随着同悦的火爆销售，它又改写了所有人对这个车企的固有印象。和悦属于江淮轿车再接再厉的一款产品，它同样显现出黑马特质。在去年年底悄无声息的上市以后，立刻进入了主流军团，月销量轻松突破五千台。

　　其实对于和悦早有了解的我们，对于这款车的成功并未感觉到丝毫意外，相反在我们看来，如果不是因为产能的问题，这款车应该还能卖得更好。和悦可是一款轴距超过2.7米、车长接近4.6米的A+级车型，如果单论尺寸和空间的话，它可以算到荣威550这类车的层面了。然而它却通过够用就好的理念为其配备了一台1.5L的发动机，并将价格定在了7万元以下，性价比自然而然的凸显出来。不要以为和悦就是一款徒有大尺寸的车型，它在工艺水平、整体设计上同样做得很到位，这一点比之前以工艺好赢得用户的同悦还要出色。因此在4S店展厅看过这台车，再问过价钱的人，最后决定买它，似乎是顺理成章的事情。因此我们有理由相信，如果没有突发事件(例如可靠性或口碑方面出问题)，产能能随之跟上的话，这款车未来的表现还会更好。